| |
Gogetair G750 |
zł 883.976
CHF 195.000 |
Przegląd
| Informacje podstawowe | | Typ: | Samolot jednośmigłowy | | Typ szczególny: | Konstrukcja własna/Eksperymentalny | | Producent: | Gogetair | | Model: | G750 | | Rok produkcji: | 2021 | | Nr. rejestracyjny: | S5-MMY | | Numer seryjny: | 008 | | Cechy charakterystyczne: | Zawsze hangarowany | | Przegląd: | 11/2023 | | Lokalizacja: | Szwajcaria, Triengen, LSPN | | Całkowity czas (TTAF): | 600 h | | Cena: | CHF 195.000
(~ zł 883.976) | | Opodatkowany w UE: | nie | | VAT wydzielony: | tak (8%) | | Wszystkie szczególy |
|
|
|
Szczególy
| Informacje podstawowe | | Typ: | Samolot jednośmigłowy | | Typ szczególny: | Konstrukcja własna/Eksperymentalny | | Producent: | Gogetair | | Model: | G750 | | Rok produkcji: | 2021 | | Nr. rejestracyjny: | S5-MMY | | Numer seryjny: | 008 | | Cechy charakterystyczne: | Zawsze hangarowany | | Przegląd: | 11/2023 | | Lokalizacja: | Szwajcaria, Triengen, LSPN | | Całkowity czas (TTAF): | 600 h | | Cena: | CHF 195.000
(~ zł 883.976) | | Opodatkowany w UE: | nie | | VAT wydzielony: | tak (8%) | | Liczba pasażerów: | 2+2 | | Lądowania: | 500 |
| Silnik(i) | | Liczba silników: | 1 | | Producent/Model: | Rotax 914UL | | Numer seryjny: | 9575633 | | Zasilanie/Moc: | 115 PS | | Czas całkowity: | 600 h | | TBO (hours): | 2000 h | | TBO (years): | 12 yrs | | Śmigło - Producent/Model: | Woodcomp | | Śmigło - Czas całkowity: | 600 h |
| Opis/Charakterystyka silnika | | Rotax 914UL, Wartung 50h, 100h sowie 200h gemäss Wartungsbuch Rotax vorgenommen bei Rotax Servicestellen in der Schweiz und Slowenien. Backup Alternator und Batterie vorhanden. Der über elektronisch verstellbare Propeller der Marke Woodcomp SR-3000/3N wurde im Januar 2024 neu gewartet und freigegeben. |
| Awionika | | Das Flugzeug verfügt über zwei Dyonon Skyview Bildschirme sowie ein Garmin 696. Der Autopilot von Dynon kann über beide Geräte geschaltet werden. Transponder, ELT, ADS in/out sowie FLARM sind auch installiert. |
| Wyposażenie | | Ein BRS Rescue System ist ebenfalls eingebaut. Die Geschwindigkeit beträgt ca. 125kt TAS bei FL100 und 70% Motorenleistung. Ein Fachmännisches eingebautes Oxygen System der Marke EDS ist ebenfalls an Bord der G750. Der Tankinhalt beträgt 140L, der Verbrauch je nach Leistung zwischen 17 und 22 Liter pro h. |
| Wnętrze | | Die hintere Sitzreihe ist für zwei weitere Personen bis ca. 1.55 Meter geeignet mit einem Gewicht bis 35Kg. Hinter der Sitzreihe gibt es ein Ablagefach mit einer Nutzlast von maximal 25kg. Die Alcantara-Sitze und Pedalen sind verstellbar. |
| Inspection Status | Wird im September 2024 verlängert.
600h Service Rotax vorgenommen im Juni 2024, inkl. Propeller Service. |
| Inne uwagi | | Das Flugzeug ist als Home-Build registriert in Slowenien, betrieben in der CH und wurde durch einen Halter geflogen ab Werkslieferung. Das Flugzeug wird verkauft aufgrund Bestellung eines neuem G750 der gleichen Marke. Das Flugzeug wurde hauptsächlich im Reiseflug betrieben auf der Strecke Schweiz-Kroatien. NVFR Ausstattung vorhanden, jedoch gesetzlich nicht gestattet. Umwandlung in CH, D, A Register nicht möglich. |
Zdjęcia
Kontakt do Sprzedawcy
|
more languages...
more languages...
